Speedway-quick-guide
スピードウェイ-概要
スピードウェイは、非常に挑戦的で冒険的なオートバイレーススポーツです。 レーストラックは楕円形のダートトラックです。 モーターバイクはいくつかのドラッグバイクのように構成されており、すべての必須コンポーネントで覆われています。 彼らは非常に軽いスチール合金フレームから始まり、非常に少ないフロントサスペンションとリアエンドサスペンションなしでライダーを快適にします。
このバイクレースでは、6人のライダーがホイールツーホイールで競います。 すべてのバイカーは同じポジションからスタートし、フィニッシュラインを最初に横断するために競います。 視聴者はスピードウェイトラックをはっきりと見ることができ、どのライダーが先頭に立ち上がっているのかがはっきりとわかります。
歴史
ゲームが開始された日付と場所は不明ですが、スピードウェイレースが第一次世界大戦の前に始まったことを示す証拠があります。 スピードウェイレースの最初の会議は、1928年4月9日に英国で開催され、ブレーキのないバイクが取り上げられました。 これらのバイクには、ゆるい土の上に広いサイディングの丸いコーナーがありました。
ネルソンは、1928年4月9日にグラスゴーのオリンピックスタジアムで最初のプロトスピードウェイを目撃しました。 スピードウェイレースは、以前はよくできたトラックで開催されていました。 オーストラリアでは、トラックは、パースのクレアモントスピードウェイのような520メートル近く、シドニーショーグラウンドのような509メートルのショーマイルトラックから½マイルの範囲でした。
参加国
ほとんどのヨーロッパ諸国はスピードウェイレースに参加しています。 FIMは、リーグシステムを運用するために各国の管理機関を許可しています。 リーグシステムには、ほとんどの国で1つ以上のカップイベントが伴います。 以下は、スピードウェイレースに積極的に参加している国のリストです。
国際スピードウェイ選手権は毎年さまざまな国で開催されます。 スピードウェイに参加している国には、米国、フィンランド、ドイツ、英国、ハンガリー、イタリア、ポーランド、ロシア、スウェーデン、デンマーク、オーストラリア、ブルガリアがあります。
スピードウェイグランプリ（SGP）は1995年から開催されています。 これらの国は、スピードウェイのシーズン全体で多くのリーグを持っています。 このシーズンは3月から10月までです。 小さな国では、ライダーはパートタイマーとして参加し、2番目の仕事をします。
スピードウェイ-基本
ゲームは非常にシンプルで、最初にフィニッシュラインを越えるライダーが勝者と見なされます。 ゲームの美しさは、ライダーが直面しなければならない数々の課題にあります。
これは、最大6人のライダーが楕円形のサーキットの4つの反時計回りのラップに参加するオートバイスポーツです。 これらのオートバイにはギアが1つあり、ブレーキはありません。 通常、トラックは平らな楕円形で、土、ゆるく詰まった頁岩、またはドロマイトでいっぱいです。 これらのトラックは、オーストラリアとニュージーランドで見ることができます。
トラック
スピードウェイの軌道は楕円形で、その構造の規則は連邦国際自動車連盟（FIM）によって作成されています。 トラックは、2つの半円で結合された2つの直線セクションで構成されています。 トラックの長さは260mから425mの間です。 勾配は、直線部分で5％、曲げ部分で10％を超えてはなりません。 また、内側の端から安全柵まで一定でなければなりません。
トラックの幅は、直線区間で10メートル、曲がり角で14メートルです。 直線部分の1つには、*ゲート*と呼ばれる4つの等しい部分に分割された白いマークがあります。 この白いマークから、レーサーはレースを開始し、自転車を反時計回りに運転します。
オートバイ
FIMは、レースで使用されるオートバイに関する規則も作成しました。 以前は、バイクは直立したエンジンで構成されていましたが、今では取り扱いが簡単なためレイダウンバイクが使用されています。 バイクにはブレーキがありません。レースを開始してバイクをリリースするには、クラッチが使用されます。 自転車で使用される燃料は、圧縮比を高めるメタノールです。 これによりエンジンに動力が与えられ、最高速度が130 kmphに上がります。
レースで使用される自転車については、次の基準を確認する必要があります-
- 容量は500ccでなければなりません。
- キャブレターと点火プラグを備えた、4ストロークの単気筒エンジンが必要です。
- 集塵機を取り付ける必要があります。
- 騒音を低減するためにサイレンサーを取り付ける必要があります
- ハンドルバーの幅は650mm〜850mmでなければなりません。
速度
トラックの長さは260m〜425mで、ライダーは1分以内に4周をカバーできます。 直線区間では速度が最大110kmphに達することがありますが、曲線では速度が低下し、平均が低下します。 ライダーが正しくレースを開始する場合、彼は他のレーサーよりも有利です。 グリッピーな部分を見つけたライダーはより多くのスピードを獲得します。
スピードウェイ-機器
スピードウェイでレースをする際には、次の機器が必要です-
レザー-単一のレザースーツのみが許可され、レースイベントではジャケットとズボンの組み合わせは許可されません。 クラッシュに対する保護として機能します。
ヘルメット-異なるチームのライダーは、異なる色のヘルメットを着用します。 中古のヘルメットを購入することはお勧めしません。
ボディアーマー-ボディアーマーは、トラックを打つ効果から熱を吸収することにより保護シールドとして機能します。
手袋-ライダーは、ノーメックスと革製の手袋を着用して、手を保護し、適切なグリップを確保する必要があります。
ニースライダー-スライダーを取り付ける準備ができている膝のタッチファスナーにレースレザーが何度も接触するため、着用することを強くお勧めします。
オートバイブーツ-高さ200mmの良質の革製ブーツを着用することをお勧めします。 運転中は使いやすいペアを常に選んでください。
- CEマーク*-衣服が定められた規則を順守していることを表します。 これは、ライダーが最高の安全装備を備えていることを確認するための単なるマークであり、ライダーがこのマークを持っていなければ大したことではありません。
識別ディスク-練習やレース中は識別ディスクを着用することが重要です。 それはあなたの完全な詳細を運びます。
Speedwayのプレイ方法は？
レースは、スタート地点から4周にわたって4人のライダーがレースすることから始まります。 それぞれが異なる色のヘルメットを着用しています。 一般的に、チームイベントでは、赤と青はホームチームライダーを表し、白と黄色/黒は訪問ライダーを表します。 開始エリアは4つの等しい部分/グリッドに分割されます。
各チームのライダーは、それぞれのグリッドでポジションを取る必要があります。 ここで、色は個々のイベントの開始位置も示します。 赤はゲート1から始まり、青はゲート2から始まり、白はゲート3から始まり、黄色/黒はゲート4から始まります。 ライダーは、外部からの助けなしに自分で自転車を手に入れることをいとわないはずです。
すべてのライダーは、失格となる可能性のある合理的な期間内にスタートラインに立ち会う必要があります。 スタートゲートには、スタートラインに2本以上のテープがあります。 すべてのライダーは、スタート地点から10cm以内に自分の位置を取り、緑色のライトが点灯した後は絶対に触れないでください。 彼らは、テープが上がるまで文房具のままであると予想されます。
いずれにせよ、ライダーが従わなかった場合、それは誤ったスタートと見なされ、ライダーはペナルティを受けます。 レースは、試合の審判がモニターするスタートテープを上げることから始まり、ライダーは両方のホイールがトラックの境界を不法に離れることなく、トラックを反時計回りに進む必要があります。
運転方法
新しいライダーは、常に次のことに注意してください。
ホイールの位置
牽引力を調整するには、後輪をスロットの中央に配置するか、中央から後ろに配置する必要があります。 ホイールが前方にセットされると、ハンドリングが悪くなりますが、ライダーはより多くのトラクションを得ます。 ターンを容易にするために、ホイールをすぐ後ろに設定する必要がありますが、これによりスピンが増加します。
ライディングポジション
多くのライダーが右足でフットレストに立ち、左足を離します。 これは最悪の状態で、右足が重くなり、腕がすぐに疲れます。 ハンドリングを容易にするために、右足を右足置きに残しておく必要があり、左足の圧力は、フロントサドル全体に設定できる右太もも筋肉を介して増減できます。 このようにして、ライダーは右足で自転車を制御し、バランスを取ることができます。
自転車を制御する
新しいライダーは、スロットルをオフにすることでカーブでバイクを制御できます。 スロットルを切っている間、彼はカーブでバイクを制御できる速度に注意しなければなりません。 まっすぐな道が来るとすぐに、彼は後輪を自動的に振って回転させるスロットルをつけなければなりません。
スライドの取り扱い
後輪が遠すぎる状態です。 これは、スロットルを閉じて突然修正することはできません。 このような状況では、自転車が地面の上にある場合、または地面を180度近く回って後方に投げられるのではなく、左側にある場合を除き、自転車を押し下げる方が適切です。
スローライダーを渡す
これは、遭遇する最も困難な状況の1つです。 この場合、ライダーは内側に突進する必要がありますが、スペースが小さすぎる場合は、マシンを交差させて速度を落としてから、簡単にパスできない限りそのライダーを追います。
アウトサイドパスの作成
ライダーがターンを終了する際に遅いライダーを追い越そうとする場合、彼はフェンスに圧迫されないことを確認する必要があります。 この状況は、時間があればスロットルを緩めるか、前輪が遅いライダーの後輪とフェンスの間の隙間に入る前に機械を横断することで回避できます。 。
ライダーが完全にコントロールできることを確信したら、条件が許す限り体重を減らします。 次に、ターンの出口に向かう間、ホイールをできるだけ真っ直ぐにして、スロットルを開いている間に最大の牽引力が得られるようにします。
自転車を下ろす
ライダーが急に自転車を止めたり減速したりする必要がある場合は、自転車を寝かせることが最善の選択肢です。 この状況は、ライダーが転倒し、後ろのライダーが突然自転車を止めたり減速したりする必要がある場合に発生する可能性があります。
スピードウェイ-ルール
スピードウェイバイクシリーズのルールはFIMによって作成されます。 これらのルールには、ライダー、トラックの仕様、境界、安全上の注意事項、その他すべてのガイドラインが記載されています。 スピードウェイレースのルールは次のとおりです-
- 各チームは、ヘルメットの色が異なる4人のライダーで表されます。
- 各ラウンドは20ドライブです。 各ライダーは、5つのドライブでレースし、会議中に他のライダーに対抗する運命にあります。
- 3ポイントを獲得したチームは、ヒート（レースはヒートとして知られています）を獲得します。
- チームがリーダーから6ポイント遅れると、チームは戦術的な交代を行うことができます。
- リーダーに6ポイント遅れをとる場合、すべてのチームは1人のジョーカーを持つことができます。 ヒート17〜20の間、ジョーカーは許可されません。それでも戦術的な代替手段が使用されます。
- 最後の4つのヒートは、チームマネージャーが指名します。
- 同点の場合、勝者は最初に誰が最初にゴールしたかによって決まります。 引き分けが続く場合は、2位のフィニッシャー、3位のフィニッシャーが決定され、チャンピオンが1人になるまでプロセスが続行されます。
スピードウェイ-チャンピオン
最初の公式スピードウェイ選手権は1936年に初めて開催されました。 FIMスピードウェイグランプリは1995年に開始され、スコアリングシステムは各ライダーの総合的なパフォーマンスに基づいています。 主要なスピードウェイ選手権のいくつかは次のとおりです-
- スピードウェイワールドカップ
- グランプリ
- 世界個人スピードウェイ選手権
- ラウンドロビントーナメント
- プロマツダ選手権
チャンピオンのチャンピオン
スピードウェイは、ラップを完走してレースに勝つためにバイカーがレースをする冒険的なスポーツです。 スピードウェイのチャンピオンの一部は次のとおりです-
タイ・ウォフィンデン
タイ・ウォフィンデンはイギリス出身のスピードウェイライダーです。 彼の両親は1994年にオーストラリアに移り、彼のスピードウェイのキャリアはパースで始まりました。 2006年、彼は西オーストラリアのアンダー16タイトルを獲得しました。 同じ年に、彼はイギリスのチームScunthorpe Scorpionsに加わり、Conference Leagueに参加して優勝しました。
2007年、彼は再び同じチームの一員であるカンファレンスリーグに参加し、チャンピオンシップを獲得しました。 同じ年に、彼はイギリスの18歳未満のチャンピオンシップに参加して優勝しました。 2008年、彼はイギリスのアンダー21選手権で優勝しました。 2013年と2015年に、彼はスピードウェイグランプリチャンピオンシップで優勝しました。
グレッグ・ハンコック
グレッグ・ハンコックはアメリカのスピードウェイライダーです。 彼のキャリアの開始時に、彼は展示会のレースに参加するために英国に来ました。
1992年、彼はワールドペアとワールドチームカップで多くの金メダルを獲得しました。 スピードウェイグランプリは1995年に開始され、グレッグはそれに参加し、4位にランクされました。
1996年、彼は同じ選手権で銅メダルを獲得しました。 1997年、彼は世界タイトルとエリートリーグライダーズチャンピオンシップに参加しました。 2000年、彼は彼の最初のスピードウェイグランプリを獲得しました。
クリスホルダー
クリスホルダーはオーストラリアのスピードウェイライダーであり、英国のワイト島のチームでキャリアを始めました。 2007年に、彼はAtlas Wroclawのメンバーになり、Speedway Ekstraligaリーグに参加しました。 同じ年に、彼はスウェーデンのAllsvenskanリーグで優勝しました。
2008年と2009年に、彼はスウェーデンのエリートセリエンリーグで優勝しました。 2007年と2008年に、ホルダーはワールドカップに参加しました。 2008年、彼はオーストラリア選手権で優勝しました。 2004年1月にも、彼はオーストラリア選手権で優勝しました。 ホルダーはまた、2010年と2012年にスピードウェイグランプリを獲得しました。
トマス・ゴロブ
トマス・ゴロブはポーランド出身のスピードウェイ・ライダーであり、ほとんどがビドゴシュチ・クラブの一員でした。 彼は1992年から2009年の間に行われたポーランド個人選手権で8回優勝しました。
また、彼はポーランドのパリ選手権で10回優勝しています。 これに加えて、彼はポーランドGPでも8回優勝しました。
ゴロブは、ジャックヤングを記念して毎年開催されるジャックヤングソロチャンピオンシップで優勝しました。 1996年、2005年、2007年、2009年、2011年、2012年にワールドチームカップとワールドカップで優勝しました。
ジェイソン・クランプ
ジェイソンクランプはオーストラリアのスピードウェイライダーで、スピードウェイ世界選手権で3回優勝しています。 これに加えて、彼はワールドカップと21歳未満の世界選手権でも優勝しています。 彼のキャリアの開始時に、クランプは1990年にオーストラリアのアンダー16チャンピオンを獲得しました。 1995年、彼は父親と一緒にゴスフォードスピードウェイ選手権で優勝しました。 同じ年にグランプリが発足し、彼はそれに参加したが、メダルを獲得できなかった。
同年、彼は彼の最初の世界選手権で優勝しました。 彼は1996年に最初のグランプリ選手権で優勝しました。 1999年にはワールドチームカップで優勝し、2001年と2002年にはスピードウェイワールドカップで優勝しました。 その後、彼は多くの世界選手権とグランプリシリーズで優勝しました。
