Rally-overview
ラリー-概要
ラリーは、公道または私道で行われ、生産性が向上したり、特別に建設された合法的な車で行われる自動車レースの一種です。 このモータースポーツは、サーキットではなく、代わりに走ることで有名です。 これは、競技者とその共同運転者が設定されたコントロールポイント（特別な段階）の間を走行し、1つ以上の開始点から体系的な間奏を残す、ポイントツーポイントの配置です。 ラリーは、ステージ内の純粋なスピードで勝つことも、ステージ内で事前に決められた最高の旅行時間のために運転することで勝つこともできます。
楕円形、スピードカー、シャワーの中断はありません。 通常、セメントで固められておらず、容認するのが困難な実際のインフラストラクチャの閉鎖セグメントで、時計とは対照的に、競合する実際の自動車が競合する構造になります。 イベントは数日間続き、雨、雪、昼夜を問わず何百マイルにも及ぶことがあります。 この致命的なスキル、スピード、強さのテストにより、ラリーレーシングは、北米で急速にエスカレートしている世界初の最もエキサイティングなモータースポーツをまとめてレースします。
チームサイズ
ラリーでは、チームのサイズは2人、1人の*ドライバー*と1人の*コドライバー*です。
- ドライバー-インサイダーやカジュアルなファンでさえ、ラリードライバーは球界で最高の万能ドライバーだと考えています。 彼らは、長い時間と数百マイルを通過するために必要な不屈の精神と決意を持ちながら、あらゆる路面とあらゆる気象条件を支配することができます。
- コドライバー-ドライバーの成果を上げるための鍵は、コドライバーです。 ラリードライバーはコースを練習できず、生き残るために方向探知機に頼らなければなりません。 共同運転手は完全な指示書とともに画面上の走行距離計を使用して、高速道路でどのような障害が速いかを運転手に相互接続します。
ルートブックには、前方の道路の詳細が記載されており、張り出し、樹木、交差点などの脅威に対する警告が含まれています。 ラリードライバーは、ドライバーの継続的な指示に耳を傾けることで、道路での各ターンまたは山頂への進入速度と角度を管理します。
ラリーの簡単な歴史
ラリーはモータースポーツの一部門であり、1894年にパリの新聞がパリルーアンホースレスキャリッジコンペティションを開催したときに遡ることができます。 1920年代後半まで、他のスポーツではこの名前が使用されていました。 1930年、ヨーロッパの集会が開催され、300人以上の参加者が集まりました。
第二次世界大戦後、ラリーは非常に人気がありました。 大会とチャンピオンシップは、年間を通して世界ラリー選手権として開催されました。
1950年以降の期間は、ラリーの黄金期と考えられていました。 ヨーロッパでのモンテカルロラリーの他に、他のラリーチャンピオンシップがあり、大勢の人が集まりました。 主要な選手権のいくつかは-
- リスボンの集会
- チューリップラリー
- 真夜中への集会
参加国
ラリースポーツは、インドだけでなく、外でも人気を集めています。 日本、韓国、スリランカ、マレーシアなどの国々には、集会に関連する独自のスポーツクラブがあります。 FIAアジアパシフィックラリーチャンピオンシップなどの大会は、毎年多くの参加者を集めています。
このスポーツの起源はヨーロッパにありました。 ですから、ヨーロッパ以外のスポーツは、イングランド、フランス、ドイツ、フィンランドなどの近くの国でもファンが続いていることは明らかです。 戦後、多くの国がこのスポーツを人気にするために手を差し伸べました。
プレイング環境
ラリーは、閉鎖されたギャラリー、スムーズな道路、車の多くの乗組員の世話人を必要としません。 それは完全にラフなスポーツです。 共同運転手のみで、荒れた道を長距離運転します。 競技場は小さくないため、レースは何日も続くことがあります。 それに加えて、このスポーツでは特定の気象条件の要件はありません。
スポーツをより冒険的にするために、ドライバーが運転するのが困難になるように、難しいサイトが選択されています。 でこぼこ道や砂利だらけの道が最も一般的です。 山と谷もこの冒険の一部です。 ドライバーは常に運転に集中する必要があります。 そのため、道中ずっと彼を導くために、共同運転手が必要です。
