フォーミュラワン-人気の用語

この章は、F1で使用されるすべての一般的な用語で構成されています。スポーツの言語をよりよく理解することです。

107％ルール*-ドライバーは予選セッションで最速タイムの107％を超えてはなりません。失敗した場合、レースを開始することはできません。練習中に適切な時間を設定すれば、彼はスタートすることができます。

バックマーカー-遅れているドライバーはバックマーカーと呼ばれます。彼らは主要なドライバーに道を譲るために青い旗を見せられています。

コックピット-F1カーの運転者の座席エリアはコックピットと呼ばれます。

デルタ時間-2ラップまたは2台の車の時間差はデルタ時間と呼ばれます。

ドライブスルーペナルティ-軽度の違反または規則違反に対するペナルティ。ドライバーは最低速度で運転し、停止することなくピットレーンに進入する必要があります。ドライバーはレースに再参加することができます。

フラットスポット-スピンまたは極端な破損のためにタイヤがひどく摩耗している部分は、フラットスポットと呼ばれます。

フォーメーションラップまたはウォームアップラップ-レース開始前にグリッドからラップを走行し、グリッド位置に戻ります。これは、ウォームアップラップとして知られています。

ジャンプスタート-センサーはグリッド位置に設置され、レース開始を知らせるすべての赤信号が消える前にスタートする車を監視します。このようなスタートはジャンプスタートと呼ばれ、ドライバーはそれに対してペナルティを獲得します。

ロリポップ-車がジャッキから降ろされる前にドライバーにブレーキをかけ、最初のギアに留まるように信号を送るピットストップのサインボード。

パークフェルメ-チームメンバーが許可されておらず、すべてのレースカーが練習またはレースの完了後にここで運転される制限区域。このエリアは、レーススチュワードのみが監督します。

ピットボード-デルタタイム、残りのラップ数、および現在位置についてドライバーに知らせるためにピットの壁に保持されるボード。

ピットウォール-マネージャー、エンジニア、サポートスタッフがシェルターの下で小さなスクリーンを使用して車を注意深く監視するF1チームエリアです。

ピット-壁で区切られたトラックの領域。車はホイール交換のためにチームのピットガレージに入り、車に燃料を補給し、他の変更をセットアップします。

ポールポジション-予選セッション中に最速タイムを記録したドライバーには、レース当日の最初のグリッドポジションが与えられます。

スチュワード-レースを決定するために任命された高位の役人。

タイヤウォーマー-レース開始前に最適な温度に保つためにレース用に配置される前に、電子ブランケットがタイヤに巻き付けられます。

バイザーストリップ-ヘルメットの上端には特別な保護が必要で、高耐久性のカーボンファイバー素材であるザイロン製のバイザーストリップが付いています。

*Constructor* -1981年以来、FIAは各F1チームが独自のエンジンと車のシャーシを構築しなければならないという規則に合格しています。 エンジンとシャーシの所有者はコンストラクターと呼ばれます。

サーキット-F1サーキットは、レースを行うために特別に意図的に構築されたトラックです。 F1サーキットには、ストリートサーキットとロードサーキットの2種類があります。

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