Drag-racing-quick-guide
ドラッグレース-概要
一般に、ドラッグレースは、レースに勝つために必要な目的地に到達する必要がある2人のレーサー間のコンテストです。 レースは常に、*クリスマスツリー*と呼ばれる電子デバイスによって開始されます。
各レーサーは、スタートラインからタイマーを開始する必要があります。 レーサーが目的地に到着すると、タイマーは自動的に停止します。 この開始から終了までのタイミングは Elapsed Timing として知られています。
ドラッグレースの簡単な歴史
時間の砂時計を振り返ると、ドラッグレースは見かけよりもずっと古くなっています。 1930年代の戦後時代にまで遡ります。
1940年代には、ドラッグレースという言葉で並んで行われたレースが人気を博しました。 名前になった理由は不明です。 レーサーがお互いの車をガレージから引きずり出してお互いにレースをするように動機付けたときに始まったのかもしれません。 回転数を最大化する場合、ドライバーは車のギアを長く保持するか、ギアをドラッグします。 クォーターマイル距離という用語の背後にある理由は、ドラッグレースという用語と同じくらい不明です。
1951年、カオスから秩序を作り出すために、National Hot Rod Association（NHRA）として知られる個人団体が設立されました。 ドラッグレースの管理機関として機能し、米国およびカナダでイベントを開催しています。 それとは別に、認可されたボディは、ドラッグレースを正当化するという点で安全性とパフォーマンスの基準にも精通しています。 NHRAとHot Rodの両方の雑誌は、1950年代に公園で人気がありました。
ドラッグレース-クラス
ドラッグレースには多くの*クラス*があり、各クラスには独自の制限と要件があります。 制限には、重量、サイズ、変更、ボディスタイルなどが含まれます。
National Hot Road Association（NHRA）は、IHRAと比較して* 200以上のクラスがあることを誇らしげに認めています。 IHRAの一部のクラスには、エンジンコンポーネントと他の機能の違いにより、独自の複数のサブクラスがあります。
それでは、有名なクラスのいくつかについて説明しましょう。
トップフューエルドラッグスター（TF/D）
これらは diggers と呼ばれ、最速のクラスです。 世界のすべての高速加速マシンの中で、これらのマシンは3.8秒未満でドラッグストリップを通過し、最高速度325mphを超えます。
トップ燃料車は25フィートの長さで、レースに対応したトリムで重量は2.320ポンドです。 90％ニトロメタンを含むメタノールが燃料として使用されます。
トップフューエルファニーカー-ファニーカーには、短いベースのホイールと、生産ベースの自動車のように見えるカーボンファイバーのボディが付属しています。 面白い車は*フラッパー*としても知られており、4.0で日常的に走ることができ、時速315マイルを超えることもあります。
プロストック（NHRA、IHRA/MMPSA）
生産ベースの車に似ているため、「ファクトリーホットロッド」として広く知られています。 彼らは株の外観を維持する必要があります。 これらの車は「ドアスラマー」としても知られています。 プロストッカーは、6.4秒の範囲でコードを1/4マイル回、210 mph以上の速度で引き裂くことができます。
ホイールは10,500 rpm以上で回転し、1,300馬力を発生します。 NHRAのエンジンは500立方インチ（8.2 L）の排気量を生成できませんが、IHRA/MMPSA車は最大820立方インチ（13.4 L）で走行する能力があります。 IHRA/MMPSA車は Mountain Motors としても知られています。
（NHRAおよびANDRA）のPro Stock Motorcycle
これらは非常に改造された車両であり、6.8秒で195 mph以上の速度をキャッチする能力を備えています。 また、軽量で空力的に改善されたオリジナルのボディワークを備えた専用のチューブシャーシも備えています。
*Pro Modified* - *Pro Mod* または *Top Doorslammer* （T/D）とも呼ばれます。 非常に高出力のエンジン制限がいくつかあります。ブロワーで走行する車は527立方インチ（8.6 L）に制限されますが、亜酸化窒素を含む車は最大740立方インチ（12.1 L）で走行する可能性があります。 このタイプのクラスは世界中で認識されていますが、北米とオーストラリアでは名前が異なります。
トップアルコールドラッグスター（TA/D）
FIAコンペティションでは Top Methanol Dragster としても知られています。 これは、重要な違いがあるトップフューエルズに似ています。
過給メタノール燃焼エンジンが使用される場合があります。 注入されたニトロメタンの組み合わせも燃料として使用できます。 これらの車は、5.1秒で280 mphの速度を上げることができます。
トップアルコールファニーカー（TA/FC）
FIAコンペティションでは Top Methanol Funny Car としても知られています。 ニトロ燃焼のファニーカーのカウンターパートとしての物理的な外観と同様に、3速トランスミッションを備えています。 Top Alcohol Funny Carsでのメタノール燃料の使用は制限されています。
Top Methanol Funny Carsは、5.4秒で最大265 mphの速度をキャッチできます。 IHRAのAlcohol Funny Carsは、5番目のプロカテゴリであるNHRAのPro Stock Bikeに取って代わりました。
プレイング環境
ドラッグレースをプレイするためのレーストラックは「ドラッグストリップ」と呼ばれ、すべてのドラッグレースが行われています。 ドラッグトラックの場合、4分の1マイルが最適な長さのトラックです。 長さは1320フィート（402 m）です。 いくつかのトラックは201 mで、8マイルとして知られています。 最高クラスのレースは、4.8メートルまたは120フィートで行われます。
フィニッシュラインを通過した後、*シャットダウンエリア*と呼ばれる特別な部屋で車両を停止できます。 シャットダウンエリアには、*ウォーターボックス*と呼ばれる共通の機能があります。 その場所では、すべての車両がタイヤを加熱し、燃え尽きてきれいになります。 レース中の車両のグリップを向上させるのに役立ちます。 ドラッグストリップには、レースの開始時に点灯する一連のライトがあり、レーサーに信号を送ります。 これらのライトはクリスマスとして知られています。 車がピットエリアに戻るのを助ける車線もあります。
レース全体がスタジアム内で行われ、膨大な数の座り方が行われます。 レースは、レーストラック全体をカバーする大きな境界内にあります。
ドラッグレース-歴史的な車
最初の lingshot は、1954年にミッキートンプソンによって作成されました。
*Smokin White Owl* はGeorge Morris（別名Ollie）によって作成され、シボレーV8エンジンを使用した最初の車でした。1966年、Logghe Brothersは Eliminator 1 として知られる最初の真の面白い車を作りました。
1971年、最初のリアエンジンドラッグスターである Swamp Rat XIV が建設されました。
ドラッグレース-遊び方
この章では、ドラッグレースの複雑な詳細について説明します。
燃え尽き
*pass* としても知られるレースを開始する前に、プレーヤーはタイヤを加熱してトラクションを改善するためにバーンアウトを実行します。 この後、スタートラインに車が並んでいます。 この整列は「ステージ」として知られています。クリスマスツリー
インフォーマルドラッグレースでは、旗振りや腕を落とすなど、あらゆる手段でレースを開始できます。 プロのレースはクリスマスツリーから始まります。 各ドライバーレーンは、一連のライトであるクリスマスツリーで構成されています。 クリスマスツリーは、プロのドラッグレースを開始するために使用されます。
各レーンには、ライトの列で構成されるクリスマスツリーが1つあります。 すべての列に、上部の2つのライトがあります。これは小さな黄色のライトで、トラック上のライトビームに接続されています。 車両のフロントタイヤまたは両方のタイヤで破損した場合は、ドライバーがスタートラインから約7インチまたは180 mm事前にステージングしてから、スタートラインでステージングしたことを示します。
ステージングライトの下に3つの大きなアンバーライト、緑色のライト、赤色のライトがあります。 両方のドライバーがステージングされると、ツリーがアクティブになったときにレースが開始され、3つの大きなアンバーライトが点灯し、最後にグリーンライトが点灯します。 ライトの2つの標準シーケンスがあります-
- 同時に3つすべての黄色のライトが点滅します。 その後、 Pro Tree としても知られる0.4秒で緑色のライトが点灯します。 こはく色のライトは、0.5秒間隔で上から下に順番に点灯します。 0.5秒後に緑色のライトが点灯します。 スポーツマン*または*フルツリー*とも呼ばれます。
ドラッグレース-レーサーの失格
ドライバーは、グリーンライトが点灯する前にスタートラインを離れた場合、失格となります。 そのような場合、失格を示す赤いライトが点灯します。
反応時間、レースの経過時間、速度など、レースごとに多数の測定が行われます。 反応時間は、緑色のライトが点灯してからレースが始まるまでの時間です。
経過時間は、車両が出発ラインから出発してフィニッシュラインに到達するまでの時間です。 車両の速度は、フィニッシュラインの近くにある speed trap を使用して測定されます。これは、レース中の車両のおおよその最大速度を示します。
フィニッシュラインを通過した最初の車両が勝者として宣言されます。 勝者は、最短の反応時間と経過時間の両方を持つドライバーです。 経過時間は勝者を決定しません。 パフォーマンスのみを測定します。
経過時間には反応時間が含まれていないため、車は速く通過したが、ドライバーは緑色の光に対して十分な速さで反応しなかったと考えられます。
練習中、ドライバーが青信号の前に数秒で車を始動することは有益です。 それは車が一瞬の間隔でスタートするプロセスです。それは黄色のライトが消え、緑色のライトが点灯する時間です。
場合は、車が緑色のライトが点灯する前にフロントライトのビームを離れ、ドライバーは赤信号になり、それ以上のファウルは許可されないため、ドライバーは失格となります。
ホールショット
ドライバーが赤信号のファウルを犯した場合、他のドライバーも同じミスを犯す可能性が非常に高くなります。 彼らはそうするだろうが、彼らはまだ青信号の後に去っていくので、失格にならないだろう。 レースのフロントドライバーは常に Holeshot を持っています。 ホールショットは、ドライバーの経過時間が長いが反応時間が短い場合の勝利です。
ドライバーは、他の規則や規制の違反により失格となる場合もありますが、
- 彼が車線間の中心線を横断する場合。
- 彼が壁に触れた場合。
- 彼がトラックフィクスチャを打った場合。
- ステージングまたは技術検査に失敗した場合。
- 彼がそれぞれの車両に割り当てられた速度より速く走る場合。
境界線違反
別のドライバーによって行われた境界線違反が原因で、赤信号ドライバーが赤信号の違反をコミットしなければならない場合があります。 このような場合、境界線違反者はルールに従ってレースを開始しますが、赤信号違反者が勝ちます。
エリミネーターレーシング
一般的なエリミネーターレースの形式では、負けた車両とドライバーはレースから除外され、勝者は1人の勝者だけが残るまで他の勝者と競い合います。
バイラン
ドライバーに一緒に走る相手がいない状況が発生した場合、彼は Bye Run として知られるソロパスを使用して、使用頻度の低いエンジンから得られるメリットを排除します。
ほとんどのエリミネーター形式では、最初のラウンドはバイランに最適です。 バイラウンド中、各ラウンドのレーンの選択は常に前のラウンドの時間によって決定されますが、戦略を有害にする可能性がありますが、一部のドライバーはゆっくりと運転してエンジンに過度のポイントをかけません。
ドラッグレース-車の変更
ドラッグレースイベント中、車両の変更の程度は車両の分類に依存します。
上記の部門は、レース中に車が均等にマッチするかどうかを確認するためにあります。 すべての部門を適用することはできません。 ドラッグレーシング車は、標準のフォームと比較して軽量で強力になるように変更されているため、特別なものになっています。
軽量の車両とは、重量に対する力の比率が大きく、最大加速度を得るのに役立つ車両です。 出力の増加は、エンジンで行われた変更に依存します。
車の機能強化
車は、さまざまな戦略が行われる主要なコンポーネントです。 すべてのパフォーマンスの強化は、走行中の車のクラスに基づいたIHRAのルールとその制限に準拠する必要があります。
一般的な拡張機能の一部は次のとおりです-
- 滑らかで柔らかく、トラックをグリップするスリックタイヤの使用。
- 過給機、ターボチャージャー、亜酸化窒素（N〜2〜0とも呼ばれる）などのモーターにより多くの空気を導入する方法
ドラッグレース-覚えておくべきポイント
ドラッグレースでトラックに向かう途中で不可欠ないくつかのポイントがあります。 1つ目は、相手のレーンに入らないことです。ドライバーは失格に直面する必要があります。
二重資格
1人のドライバーがファウルスタートとしてゲームを開始し、もう1人のドライバーがファウルスタートのレーンに交差する状況です。 そのような場合、ファウルスタートドライバーが勝ちます。
ギアをシフト
ギアのシフトはドライバーが手動で行います。 ホイールの回転数が上がります。 シフトの大部分は、高いギアの上昇曲線が低いギアの下降曲線と交差するときに行われます。
ペダリング
良いドライバーの信頼性は、多くの場合、彼がどのようにペダリングしているかによって判断されます。 燃料クラスの車では、ペダリングはスロットルの調整プロセスであり、トラクションの損失を防ぎます。 ほとんどすべてのドラッグレーサーは、タコメーターを使用してシフトポイントを判断します。
フィニッシュラインを越えるには、ブラケットレースプロセスのみが必要です。 車が大きなリードを持っている場合、ブレークアウトを避けるためにフィニッシュラインを越える前に減速することをお勧めします。 特にブラケットレースでは、ラインをフィニッシュする前に、先頭の車両がブレーキライトを点灯するのを見ることが一般的です。
砂袋詰め
ブラケットレースポジションにいるレースのドライバーは、*予測された推定タイミング（E.T）*である遅いダイヤルを行うことがあります。 その後、彼/彼女は走り、フィニッシュラインに達すると、ブレーキを軽くたたくか、最終的にE.Tを減らすペダリングを行います。
両方の車が故障した場合、ダイヤルインに近い車が勝ちます。 ただし、ジュニアドラッグスターレースには最小経過時間があります。最小値よりも低い位置に投稿された車は排出されます。
ドラッグレース-組織
NHRAおよびIHRA
北米のドラッグレースイベントの大部分は、National Hot Rod Association（NHRA）が主催しています。 NHRAは、1951年にウォーリーパークスによって設立されました。 それ以来、それは安全に専念し、何百万ものレーシングファンを提供しています。 当初、公園はNHRAを開始しました。主な目的は、通りから熱いラダーを取得し、ドラッグストリップに法的に関与させることでした。 NHRAは、それ以来、世界のプロフェッショナルドラッグレースの最大のプロモーターに発展しました。
NHRAは、ファンがレース中に舞台裏のアクションにアクセスすることを許可します。 それとは別に、NHRAには、チームがどのようにエンジンを再構築するかをファンが見られるようにする*オープンピットポリシー*があります。
ファンは、ピットエリアでよくファンとチャットしたり、サインにサインしたりすることが多いため、ドライバーに簡単にアプローチできます。 ファンは、さまざまなレーシングシミュレーターのNitro Alley Fan Zoneで自分でハンドルを握る機会を得ることがあります。 これらは、NHRAがそのような忠実なファン層を持っている数少ない理由の1つです。
ドラッグレースイベントを管理する2番目に大きな組織は、国際ホットロッド協会（IHRA）です。 NAのほとんどすべてのドラッグストリップは、いずれかのボディに関連付けられています。
アンドラ
オーストラリアでのドラッグレースイベントは、1973年に設立されたオーストラリア国立ドラッグレース協会（ANDRA）によって管理されています。 彼らは、米国以外の世界で最高だと主張しています。
NZHRA
ニュージーランドには、ニュージーランドのホットロッド協会（NZHRA）と呼ばれる団体があります。
1993年4月、ドラッグレースに関するガバナンスがNZHRAから削除され、ニュージーランドドラッグレース協会（NZDRA）と呼ばれる新しい組織に移行しました。
FIA欧州ドラッグレース選手権
1996年以来、FIAの旗の下で、欧州選手権が開催されています。 現在、4つの国で開催されている6つのチャンピオンシップイベントがあります。サンタポッドレースウェイ-英国、スウェーデンのティアプアリーナ、フィンランドのアラスタロサーキット、ドイツのホッケンハイムリング。
チャンピオンシップでは、5種類の競技クラスが開催されます：Pro Modified、Top Methanol Dragster、Pro Stock Car、Top Fuel Dragster、Top Methanol Funny Car。
コンテストは、伝統的に5月にサンタポッドで始まり、9月にヨーロッパファイナルと同じコースで終わります。 レースには、10か国以上のすべてのドライバーが参加します。 FIA欧州ドラッグレース選手権はスピードグループによって管理されています。
ドラッグレース-チャンピオン
ドラッグレースのチャンピオンとそのキャリアの概要を簡単に説明しましょう。
ドン・ガーリッツ
ドンガーリッツは、ドラッグレースの父と見なされているアメリカのカードライバーです。 彼はトップ燃料ドラッグスターのリアエンジンを設計した人でした。 彼は時速270マイルで時速270マイルに達するという記録を持っています。 彼は多くの賞を受賞しています。 1955年、彼は初めてNHRA競技会に参加しました。 1959年、彼は米国の燃料およびガス選手権に参加し、彼の存在は30,000人以上の観客をもたらしました。
1964年、彼は全米選手権で優勝しました。 同年、彼は一連の6つのイベントであるイギリスの国際ドラッグフェスティバルに参加しました。 1987年、彼は多くの事故のため一時的に引退しました。 彼は1991年に引退を撤回しましたが、1992年末までに引退しました。
ジョン・ハロルド・フォース
ジョンハロルドフォースはアメリカのドラッグレーサーであり、16年間面白い車のチャンピオンであり、そのキャリアの中で143勝を達成しました。
彼はコルベットとモンツァの車でキャリアを始め、後にオールズモビルカトラスとレースをしました。 1994年、フォースはシボレーを運転し、1995年と1996年にポンティアックを運転しました。
1978年から1985年の在職期間中、彼は勝利を得ることができませんでしたが、1986年から1995年にかけて多くのレースとチャンピオンシップを獲得しました。
1996年から2001年まで、彼は彼が参加したすべての大会で1位にランクされました。 2003年、彼はワールドカップで10回目のタイトルを獲得しました。
ケニー・バーンスタイン
ケニー・バーンスタインはアメリカのドラッグレーサーです。 彼は1979年に面白い車の運転手としてキャリアをスタートさせ、1985年に彼の最初のチャンピオンシップであるFunny Car Championshipで優勝しました。 彼は次の3年間連続で優勝しました。
1990年、彼はTop Fuel Dragster車を運転しました。 1996年、彼はNHRAタイトルを獲得しました。 バーンスタインは2002年に引退しましたが、2006年に再びファニーカー部門に戻ってきました。
2007年のシーズンでは、彼は2つのイベントに参加しましたが、予選に失敗したため、新しい乗組員を雇い、自分自身を改善するのを助けました。 それでも、彼はどんなレースにも勝てなかったので、彼は再び引退しました。
シャーリー・マルダウニー
Shirley Muldowneyはアメリカのドラッグレーサーであり、ドラッグレースに参加した最初の女性です。 1977年、1980年、1982年に、彼女はNHRAチャンピオンシップで優勝しました。
彼女の完全なキャリアの中で、彼女は18 NHRAタイトルを獲得しました。 彼女は1971年にIHRAイベントにも出場し、そのタイトルを獲得しました。
1884年、彼女は長い間レースから離れていたために事故に遭いました。 帰国後、彼女は再び小さな競技会に参加しました。 彼女は2003年に退職しましたが、その前にNHRAに参加しました。
ボブ・グリデン
ボブ・グリデンは、85 NHRAナショナルイベントで優勝したアメリカのドラッグレーサーです。 ボブ・グリデンはフォード車で1960年にキャリアを始めました。 1972年、彼は最初のプロレースに参加し、2位にランクされました。 次のシーズンでは、彼は全米選手権に参加することで最初の全国選手権で優勝しました。 1974年、彼はスプリングナショナルズとアメリカナショナルズのイベントで優勝しました。
1978年、彼はフォードピント車のウィンストンイベントに参加し、5つの全国大会で優勝しました。 1980年代には、ウィンストンのタイトルを含む多くの大会で優勝しました。 1990年、グリデンは1991年に3つのイベントと1つのイベントのみを獲得しました。 1992年と1993年に、彼はそれぞれ2つのイベントで優勝しました。 1995年、彼は最後のイベントで優勝し、1997年に引退しました。
リカ・エンダース・スティーブンス
Erica Enders-Stevensはアメリカのドラッグレーサーで、8歳でレースを始めました。 1993年、彼女は8〜9歳のカテゴリで4つのジュニアチャンピオンシップを獲得しました。 1995年にジュニアドラッグスターオブザイヤーのタイトルを獲得しました。
彼女は2000年に最初の全国大会に参加し、最年少のNHRAファイナリストになりました。 彼女はまた、NHRAスポーツマンルーキーオブザイヤーを受賞しました。 2004年、彼女はNHRAスーパーガスクラスに参加し、優勝しました。 2012年、彼女はNHRA Pro Stockを獲得しました。 彼女はまだドラッグレースで活躍しています。
アレクシス・デジョリア
Alexis Dejoriaは、NHRAイベントに出場するアメリカのドラッグレーサーです。 トヨタカムリの面白い車は、彼女がレースで運転する車です。 彼女は2005年にスーパーガス部門でキャリアを始めました。 その後、彼女はスーパーコンプドラッグスターに移りました。
同年、彼女はスポーツマンナショナルズのイベントで優勝しました。 さらに、彼女はTop Alcohol funny carを使用してイベントに参加しました。 2011年、彼女は最初のNHRAナショナルイベントで優勝しました。 2014年、彼女は多くのイベントに参加し、多くのタイトルを獲得しました。
