Cycling-quick-guide
サイクリング-ペダルレース
- サイクリング*とは、数人のサイクリストが自転車に乗る競争的なペダルレースのことです。 自転車は主に、19世紀初頭に短距離で距離をカバーするための輸送手段として導入されました。 やがて世界中のさまざまな自転車競技、チャレンジ、レースに自転車が導入され、長距離自転車レースがヨーロッパ、アメリカ、アジアで非常に人気を博しました。
自転車のデザインと構造が同様に進化したため、サイクリングレースはさまざまな形式を取りました。 ペダルレーススポーツは、男性、女性、ジュニアセグメントなど、さまざまなカテゴリのチーム間および個人として競われます。
サイクリング競技の形式
国際サイクリング連合によると、サイクリングスポーツの統治体は、以下に記載されているように異なる形式で世界中のサイクリングレースイベントを開催しました-
- ロード自転車レース
- マウンテンバイクレーシング
- トラックサイクリング
- タイムトレーリング
- シクロクロス
- サイクルスピードウェイ
- BMXレーシング
サイクルレースとは別に、以下にリストされているように多くの非レースサイクリングスポーツがあります-
- フリースタイルBMXサイクリング
- 芸術的なサイクリング
- マウンテンバイクトレイル
- サイクルポロ
このチュートリアルから、競技スポーツとしてのサイクリングのルール、世界で開催されるいくつかの競技と選手権についての知識を獲得し、成功に向けてサイクリングをしている有名なレーサーについて知ることができます。
サイクリング-参加国
自転車競技は、世界中のサイクリストと国際レベルで開催されます。 ほとんどの自転車レースは舗装された道路で開催され、ライダーはポイントでスタートし、指定されたフィニッシュポイントでレースを終了します。 これらのロードバイクレースには80か国以上が参加しており、UCIが主催する国際サイクリング連合またはユニオンサイクリストインターナショナルがフランスのように拡大したイベントにレーサーが参加します。
サイクリングレースは、主にヨーロッパと西部で開催され、これらのイベントに参加しているアジア諸国はわずかです。 日本はサイクルレースで非常に人気があり、多くのライダーが国際レベルでサイクリングの挑戦に勝ちました。
日本は別として、中国、イスラエル、カザフスタン、韓国、レバノン、モンゴル、カタール、シンガポール、タイ、ウズベキスタン、カンボジア、インドネシア、ラオス、マレーシア、ミャンマー、フィリピン、ベトナムは世界中のさまざまな選手権でサイクリングスポーツに参加しています。
サイクリングはインドでは一般的なレクリエーションスポーツですが、これまでプロスポーツとしては知られていませんでした。
このスポーツに参加する非アジア諸国には、アルジェリア、アンドラ、アルゼンチン、オーストラリア、オーストリア、ベルギー、バミューダ、ボスニアおよびヘルツェゴビナ、ベラルーシ、ブラジル、ブルガリア、カナダ、チリ、コロンビア、コスタリカ、クロアチア、キプロス、チェコが含まれます。共和国、エクアドル、デンマーク、エリトリア、エルサルバドル、エストニア、フィンランド、フランス、イギリス、ドイツ、ギリシャ、グアテマラ、グアム、ハンガリー、アイルランド、イタリア、ラトビア、リトアニア、ルクセンブルク、モロッコ、モルドバ、メキシコ、マケドニア、オランダ、ノルウェー、ニュージーランド、ポーランド、ポルトガル、プエルトリコ、ルーマニア、南アフリカ、ロシア、ルワンダ、スロベニア、スロバキア、セルビア、スペイン、スウェーデン、スイス、米国、ベネズエラ、ジンバブエ。
サイクリング-プレイ環境
道路自転車レース
ロードレースは、通常、ロードコースのスタートラインから始まり、車両のマーシャルによってすでにマークされているコースのフィニッシュラインで終了するオープンロードで開催されます。 一般道路のサイクリングルートは事前に決定されているか、レースの距離に基づいてラップが固定されています。 これらのロードレースは、単独で行われるか、競技がシリーズで開催されるサイクリングリーグの一部となります。
クローズドロードサーキットレース
これは、サイクリングのチャレンジやその他のモーターレース競技に最適な交通量の少ない舗装道路でのロードバイクレースの変形です。 これらの閉路サーキットは距離が短くなりますが、サイクリングレースの障害物が多くなります。 ライダーは、加速、減速、ブレーキング、コーナリングなどのサイクリングスキルでテストされます。
トラックサイクリング
この自転車レースは、楕円形で、直線の端に接続された2つの180度湾曲したベンドを備えた特別に構築されたベロドロームに保持されます。 屋内のベロドロームは、木製の表面のバンクトラックです。 屋内スポーツとしてのトラックサイクリングは、天候に関係なく一年中開催されています。 このスポーツは最初からオリンピックに参加しており、ほぼすべての夏季オリンピックイベントの一部となっています。 トラックサイクリングレースイベントは通常、スプリントレースで開催され、ライダーはロードレースに比べて8から10ラップを短い距離で完了する必要があり、個人またはチームとして競います。
タイムトレーリング
非常に初期の新興スポーツとして、サイクリング競技にはさまざまなバリエーションがあります。 レース距離で他のライダーと競合することとは別に、時間と競合するという概念は、ライダーにとってよりエキサイティングになりました。 タイムトレーリングを伴うロードレースでは、10、20、25、50、100 kmなどの標準の所定の距離の時間に対するライダーの持久力レベルを12時間または24時間でカバーする必要があります。
サイクリング距離
自転車レースの距離は、選手権とカテゴリーによって異なります。 通常、サイクリングレースの距離は5 km〜300 kmです。 男性と女性のカテゴリを対象に1日に開催されるロードレースは、20 km〜200 kmです。 トラックサイクリングとクローズドサーキットレースは、サイクリストがスタートポイントからスタートし、「クリテリウム」とも呼ばれる総レース距離をカバーする特定のラップセットの後に終了するラップで開催されます。
サイクリング-機器
サイクリングレースははるかにシンプルに見えますが、ライダーが準備できる装備の膨大なリストがあります。 このスポーツはレース用自転車または自転車としても知られているため、最も重要なのは自転車と自転車のギアです。 レーシングサイクルとは別に、天候に合わせて不快感を回避するためのライダーの安全装備、靴、衣服は非常に重要です。
自転車または自転車
レース用の自転車または自転車は、機械的または電気的な機械を取り付けずに、ペダルをpedalぐことでライダーが手動で運転します。 それは完全に人力であり、サイクルレースを開始するための最も重要な機器です。 サイクリストが運転するレーシングバイクは、レースを開始する前にすべてのUCI基準を満たす必要があります。 UCIは、勝者を簡単に決定し、サイクリストの努力を認識するために、レーシングバイクの重要な特性を標準化しました。 レーシングバイクの特徴は次のとおりです-
- 自転車の最大長-185 cm、
- 最大幅– 50 cm、
- 総重量は6.8 kgを超えないようにしてください。
- 両方の車輪の直径は等しく、55 cm〜70 cmの範囲で、各車輪に最低12本のスポークが必要です。
- 座席のサドルの位置は24 cmから30 cmの間でなければなりません。
- 自転車のフレームは、直線で囲まれた管状の要素を持つ三角形の周りに構築する必要があります。 フレームの高さは8〜16 cmで、最大厚さは2.5 cmです。
ライダーギア
すべての形式とカテゴリで、ライダーは以下にリストされているようにいくつかの基本的な服のレイヤーを置く必要があります-
ビブショーツ-ライクラ素材で作られた軽量で色付きのスキニーショーツで、レースが完了するまで座っている間の不快感を避けるために追加の着席パッドが付いています。
ベースレイヤースーツ-天候の変化による体温を維持し、水分を管理するために、ライダーは上質な生地でできたサーマルベーススーツレイヤーを着用する必要があります。 ベースレイヤースーツは、ビブショーツの上にサイクリストが着用する男性と女性用に設計されています。
ジャージ-半袖の肌に密着したナイロン製のカラフルなジャージは、サイクルレースのコンディションに最適です。 ジャージの色は、ライダーとその出身国のアイデンティティを表します。
手袋-ハンドグローブは、適切なグリップでハンドルバーを保持するのに役立ちます。 UCIの基準によると、サイクリストはロードレース中に指を覆うことは許可されていません。 指を覆うためにミットが使用されます。 ハンドグローブは、ライダーにバイクをスピードアップするという空力的利点を提供します。
ソックス-天候に応じて、サイクリングソックスには2つのタイプがあります。 寒い天候用のサーモライト生地のソックスと、高温での通気性を向上させるエアメッシュソックス。 脚の作業中にライダーの足の痛みや疲労を避けるために特別に設計されています。 .
サイクリングシューズ-ペダリングシューズは、ペダルを踏むのに適したカスタムメイドのソールを備えた特別に設計されたフットギアです。 厚いソールは、ペダルをしっかり保持し、サイクリストに適切なグリップと快適さを提供します。 他の運動靴はペダルを握らないため、最終的に怪我や事故につながります。
ヘルメット-ライダーの安全装備全体のうち、ヘルメットは、ライダーの頭と顔の負傷のリスクを軽減するための最も重要な安全装備です。 サイクリングヘルメットは、サイクリング中のクラッシュを管理したり衝撃を吸収したりするためのEPSフォームの内側層を備えています。外側のシェルは高品質のプラスチック素材で作られており、ライダーを保護する特別な繊維が重ねられています。
メガネ-シングルレンズメガネは、雨、太陽、風、ほこり、異物などの天候の変化からライダーの目を保護するために、ロードレース中に理想的に使用されます。 サイクリンググラスは、ライダーの動きに抵抗するように設計されています。
サイクリング-共通用語
これは、サイクリングで頻繁に使用される一般的な用語のリストです-
- 自転車-レースで使用される自転車は自転車とも呼ばれます。
- ジャージ-通常、国またはレーサーのチーム、レーサーのアイデンティティ、スポンサーのラベルを表すカラフルな自転車のシャツ。
- ケイデンス-自転車をペダルをこぐための1分あたりの足の回転として計算された自転車のペダルをこぐ速度。
- Tuck -レース中のサイクリストのライディングポジションにより、最高の空力性能とスピードの向上を実現します。
- スプリント-これは、他の競技者よりも先にフィニッシュラインに到達するために、レーサーによって高速で適用されるレース戦術と呼ばれます。
- ドラフト-ライダーのペダル操作を軽減するために、他の競技者のすぐ後ろに乗ること。
- ブロック-レーサーまたはレーサーのチームによって適用されるレース戦略。 彼らは他のレーサーの速度を乱すために、競技者の前で速度を落とします。
- 攻撃-ライダーが突然自転車を加速して、レースで最も近い選手の前に移動したとき。
- ジャンプ-レースでペースを維持するためにライダーによって適用される高速加速のレーシングテクニック。
- キック-フィニッシュラインの直前のクイックアクセラレーションは、最初に競い合って終了します。
- 横風-コース内の風の状態により、フロントライダーの影の位置が変更され、競技者が横風を利用してライダーをドラフトするときに横風の状況が発生します。
- ペースライン-非常に高速のドラフトで一緒に乗って、風に抵抗するために交代するサイクリストのグループ。
- エシュロン-風下に、他のライダーの横に斜めに配置されたサイクリストの列。 ライダーのラインはエシェロンと呼ばれます。
- ペロトン-レースのレーサーのメイングループは、まとめてペロトンまたはパックと呼ばれます。
- ギャップ-ライダーと他の競技者との間の距離はギャップと呼ばれます。
- ステージレース-数日間、同じ場所の異なるレースコースで同じレースのいくつかのレースまたはステージが開催される自転車レース形式は、ステージレースと呼ばれます。 すべてのステージの累積時間が最小のレーサーがステージレースの勝者です。 ツールドフランス、ジロディタリア、ツアーオブカリフォルニアなどのツアーは、ステージレースです。
- Criterium -短い距離のコースと複数のラップを持つ閉回路でのサイクルレースと呼ばれます。
- タイムトレイル-サイクリストが特定の間隔で個々にスタートし、時間に対して設定された距離をレースする自転車レースの別の形式。
- Cyclo-cross -木製の小道、丘、草、泥などのさまざまな表面を持つ短距離での比較的挑戦的な自転車レースであり、ライダーはこのレースに勝つためにすべての困難を通過しなければなりません。
- Keirin -これはトラックサイクリンググループイベントの別の形式で、ライダーのグループがモーターライダーを一定の距離まで追跡し、トラックを引き離します。 この時点で、サイクリストはフィニッシュラインまで同じ速度とスプリントを維持する必要があります。
- 放棄-レーサーが事故や事故のために突然レースを終了し、それ以上レースできない場合、レーサーはレースを放棄します。
- 座っている/車輪の上に座っている/座っている-ライダーがエネルギーを節約するために他の競技者のすぐ後ろに自転車に乗っているとき。 ジャッジがライダーがホイールに座っていることに気付いた場合、ライダーはペナルティを受けます。
- DNF -「終了しませんでした」は、レースでのライダーのステータスを示すコードです。
- DNS -「開始しませんでした」は、ステージレース中のコードです。 レーサーがDNSを選択した場合、その日はそれ以上レースを続けることができません。
- オフザバック-ライダーがメイングループのペースに追いつくことができず、レースで遅れる場合、バックと呼ばれます。
- オフザフロント-レーサーがかなり前に移動したり、メイングループから離れたりする状況を示します。
- ワイプアウト-事故やクラッシュの際、ライダーはワイプアウトされたと言われます。
自転車レースで競う方法
すべてのサイクリストが出発点で集まると、サイクリング競技が始まります。 これらの選手権は、チームまたは個々のサイクリストが参加できるリーグまたはシリーズとしてさまざまな形式で開催されます。
準備をする
ロードレースは、すべてのライダーとそのスポーツディレクターがスタート地点に集まり、スタートシートに署名することから始まります。 サイクリストはレース開始の15分前にスタートラインでそれぞれのポジションを取ります。スタート前に注意が与えられ、「旗を掲げる」ことでレースが始まります。
イベント主催者は、キロメートルまたはラップマークを示す距離マークが付いた永続的なパネルを配置します。 理想的には、マーキングは実際の開始点で「キロメートルゼロ」から始まり、パネルは最初の5つの距離マーキングで更新されます。 後でレースが半分終了すると、達成するフィニッシュラインからの距離がパネルにマークされてわかりやすくなります。
レースの概要
ロードバイクレースは、多くの場合、ペダルレースと呼ばれます。これは、ライダーがハンドルバーから手を離すことができず、ペダルを踏む必要があるためです。 サイクリングスポーツは、クォーター、ラウンド、ピリオドなどの典型的なレーシングゲーム形式には従いませんが、フィニッシュまでレースを続けます。
このスポーツのサイクリストに適用される厳格なルールはありませんが、空力メカニズムでサイクリングするだけです。 通常、ライダーはリラックスして、レース開始時にゆっくりしたペースでサイクリングしますが、レースの最後の3分の1でのみ競争力のあるレッグワークが開始され、サイクリストは戦略的な動きをして相手に勝ちます。 勝者は、その特定のサイクリストがフィニッシュラインを通過してから、他の対戦相手が全レース距離をカバーする時間を短縮する前に宣言されます。
サイクリングのルール
自転車レースは、一般道路、閉鎖道路、サーキットで行われます。 スポーツのルールは、すべてのタイプのサイクルレースでほとんど同じです。 ライダーのためにUCIによって定義および規制されているサイクリングルールは以下のとおりです-
- 自転車のギアリングルール-レースを開始する前に、ライダーはバイクのギアチェックを行う必要があり、チーフコミッショネアは、ライダーの自転車がUCIで言及されている基準を満たしていることをチェックします
- レースコースのルール-オープンロードサイクリング競技であり、レース中の任意の時点で、サイクリストがレースルートから逸脱できないまで、ライダーはレースコースの正確なルートを知っている必要があります。 レースルートが逸脱した場合、ライダーはレースから撤退します。 通常、このレースは、最後の200メートルまで曲がりくねったカーブのある挑戦的な道路コースで開催されます。 フィニッシュラインから最後の200メートルは、ライダーがフィニッシュラインに向かってより速く進むことができるように、曲がり角がなく、手間がかかりません。
- ライダーの位置-サイクリングにおいて、ロードレースの最も重要なルールは、ライダーがサイクルのハンドルバーから手を離すことは決してできないということです。 タックの位置、ライダーの前腕はハンドルバーを握ったまま、レース全体で地面と平行でなければなりません。 レース中にハンドルバーから手を離そうとするライダーは、チーフジャッジによって罰せられます。 サイクルの空気力学的な動きを維持するために、ライダーは高いhighの位置、前腕が地面に平行、前方に曲がる位置を維持する必要があります。頭はタック位置と呼ばれる急な角度の位置にあります。
- ライダーのスピード-経験豊富なサイクリストは、他のライダーがペロトンやエシュロンに近づいていても、自転車を高速で運転するための優れた自転車操作スキルを開発します。 個々のレーサーは、ロードレース中に110km/hで自転車に乗ることができ、横風と下降位置では60〜80 km/hの速度を維持します。
- フリーラップルール-閉回路自転車レースおよびトラックサイクリングの場合、レースの距離はラップ数でカバーされます。 競技者は、レース中に事故や事故があったとしても、レース距離をカバーする必要があります。 仮にライダーが軽傷を負った場合でも、彼の能力を競い合う資格があります。 その場合、チーフジャッジはライダーに1つか2つのフリーラップの付与を発表します。 いくつかのサイクリングレースでは、主催者は「フリーラップなし」のレースに先立って宣言し、事故や事故にもかかわらず、レースを終了するためにライダーにフリーラップが与えられません。
- Drafting -ライダーが前方の他のライダーをフォローするだけでペダルの努力を減らすレーシング戦術。 通常、ペロトンまたはサイクリストのメイングループは、前方のサイクリング運動での労力とエネルギーを節約するために他のライダーに追われています。 ただし、ドラフトはタイムトレイルでは許可されていませんが、他のレース形式では許可されています。
- ブレイク-これは、比較的少数のライダーグループがペロトンを打ち破り、勝つための別のレーステクニックです。 スプリンターを攻撃してブロックすることにより、ブレークグループから通常レースを最初に終了します。
- フィニッシュライン-レースコースに垂直なフィニッシュラインは、道路上で設定された距離の終わりに黒い線でマークされます。理想的には、ライダーがラインを見えるように幅4〜6 cmです。
- Finish of the Race -ライダーは、バイクのフロントチップがフィニッシュラインを越えると、サイクリングレースを終了すると言われています。 サイクルジャッジは、フィニッシュの順番に応じてサイクリストのランキングを記録します。
ライダーの種類
サイクルレーサーはさまざまな形式で開催されており、ライダーはレース中のサイクリングで独自の長所と短所を持っています。 サイクリングスキルに応じて、レーサーはスキルセットに適したレース形式を選択する傾向があります。 ライダーは次のように分類されます-
- スプリンター-フィニッシュラインに到達しながら、アウトとアウト高速に加速することにより、レースを終了できるレーサーのタイプ。
- 登山スペシャリスト-登山者は、傾斜面に乗っている間でも良好な速度を維持し、傾斜路でのレースに空力的利点をもたらすことができます。
- タイムトライアリスト-このタイプのレーサーは、非常に高速で長時間走ることができ、レースでのパフォーマンスを向上させることができます。 通常、タイムトライアリストは、時間と競うために特別に訓練されています。
- オールラウンダー-クライマー、スプリンター、タイムトライアリストとして優れているレーサーはオールラウンダーと言われています。 これらのレーサーは、ステージレースのチームのチームリーダーとして選ばれます。
サイクリング-選手権
サイクリングは、さまざまなカテゴリーとバリエーションでオリンピックで開催されている最も初期のゲームの1つです。 国際サイクリング連盟（UCI）は、世界中でサイクリングの選手権とイベントを開催しています。
以下は、サイクリングのいくつかの主要な選手権のリストです-
- グランドツアー（3つのレースの組み合わせ-ツールドフランス、ジロディタリア、スペインのヴエルタ）
- UCIロードワールドカップ
- UCIトラックサイクリング世界選手権
- UCIマウンテンバイクマラソンチャンピオンシップ
- UCIワールド＆プロツアー
- 世界マスターズトラックサイクリングチャンピオンシップ
- オリンピックマウンテンバイクの男性と女性のカテゴリ
- オリンピックトラックサイクリングの男性と女性のカテゴリ
- オリンピックロードレースの男性と女性のカテゴリ
- オリンピックタイムトレイルの男性と女性のカテゴリ
- オリンピックBMXメンズ＆ウィメンズカテゴリ
サイクリング-チャンピオン
サイクリングレースで成功している名声のあるレーサーの多くがあり、最も人気のあるすべての時間の好きなライダーは以下の表です-
男性のカテゴリー
男性のカテゴリでは、次のチャンピオンがいます-
ロード・レース
タイムトレイル
レーサー
国籍
Year
レーサー
国籍
Year
アルフレド・ビンダ
イタリア
1932
ファビアン・キャンセラ
スイス
2006
リック・ヴァン・スティーンバーゲン
ベルギー
1957
トニー・マーティン
ドイツ
2011
オスカー・フレイレ
スペイン
2004
マイケル・ロジャース
オーストラリア
2005
グレッグ・レモンド
USA
1984
ヤン・ウルリッヒ
ドイツ
1999
アンドレ・ダリゲード
フランス
1959
ブラッドリー・ウィギンズ
イギリス
2014
アレハンドロ・バルベルデ
スペイン
2014
クリスボードマン
イギリス
1994
パオロ・ベティーニ
イタリア
2007
セルヒ・ホンチャー
ウクライナ
2000
マーク・キャベンディッシュ
イギリス
2011
アブラハム・オラノ
スペイン
1998
ピーター・サガン
スロバキア
2015
サンティアゴボテロ
コロンビア
2002
エリック・ザベル
ドイツ
2006
ヴァシル・キリエンカ
ベラルーシ
2015
ファビアン・キャンセラ
彼はスイス出身の優秀な自転車レーサーです。 Cancelleraは、13歳の非常に若い年齢でサイクリングに興味を示しました。 彼はジュニアサイクリングレースに参加し、1998年からプロとしてのキャリアを始めました。 彼は、2008年のオリンピックでロードレースとタイムトレイルの両方で、国際レベルで7つのメダルと2つのメダルを獲得しています。 キャンセラは、今年のサイクリングイベントに積極的に参加しており、イベント中に腰の骨折を負い、レースを中止しなければなりませんでした。
オスカー・フレイレ
彼は元スペインの自転車レーサーであり、トップスプリンターです。 フレイレは、アルフレド・ビンダやリック・ヴァン・スティーンバーゲンと同等の世界チャンピオンに3回なりました。 彼は1998年にサイクリングのキャリアを始め、現在は引退しています。 彼は、個人としてもチームとしても、サイクルレースで競う国際レベルでいくつかのメダルを獲得しています。
ブラッドリー・ウィギンズir
彼はイギリスのプロのロードレーサーです。 ウィギンズはトラックサイクリングからサイクリングキャリアを始めましたが、後にタイムトレイルスペシャリストとしてのスキルを実感し、ロードレースに焦点を移しました。 彼は、個人およびチームとして、タイムトレイルおよびトラックサイクリングでオリンピックで複数のメダルを獲得しています。 彼は1998年にキャリアを開始し、現在もステージサイクリングイベントと2016年夏季オリンピックの準備に積極的に参加しています。
女性のカテゴリー
女性のカテゴリでは、次のチャンピオンがいます-
ロード・レース
タイムトレイル
レーサー
国籍
Year
レーサー
国籍
Year
ジーニー・ロンゴ
フランス
1995
ジーニー・ロンゴ
フランス
2001
イボンヌ・レインダース
ベルギー
1966
ジュディス・アーント
ドイツ
2012
マリアンヌ・ヴォス
オランダ
2013
クリスティン・アームストロング
USA
2009
ベリル・バートン
イギリス
1967
カリン・スリッグ
スイス
2005
ジュヌビエーブ・ガンビリオン
フランス
1974
レオンティエン・ヴァン・モーゼル
オランダ
1999
レオンティエン・ヴァン・モーゼル
オランダ
1993
リンダ・ヴィルムセン
ニュージーランド
2015
ジョルジア・ブロンツィーニ
イタリア
2011
ズルフィヤ・ザビロワ
ロシア
2002
スザンヌ・ユングスコグ
スウェーデン
2003
リサ・ブレナウアー
ドイツ
2014
リジー・アーミットステッド
イギリス
2015
カレンクレク
USA
1994
エマ・ヨハンソン
スウェーデン
2014
ジョアン・ソマリバ
スペイン
2003
ジーニー・ロンゴ
ロンゴは、フランスで最も人気のある女性レーシングサイクリストの1人です。 1981年にサイクリングのキャリアを始め、彼女は2011年まで競争的に参加し、今日でもサイクリングに積極的であると考えられています。 彼女はロードレースとタイムトレイルの両方で、UCIの世界選手権で11回メダルを獲得し、13回世界サイクリストチャンピオンを務めています。 彼女はサイクリングのキャリアで7つのオリンピックをプレーし、フランスで4つのメダルを獲得しました。
マリアンヌ・ヴォス
史上最高のレーサーの一人は、オランダ出身のマリアンヌ・ヴォスです。 彼女は8歳でサイクリングを開始し、ジュニアカテゴリのシクロクロスで、すべてのサイクルレース形式でレーサーとして卓越しています。 ロードレースの国際選手権で8回メダルを獲得し、3回世界チャンピオンになりました。 ロードレースとは別に、彼女はシクロクロスの7回の世界チャンピオンであり、トラックサイクリングで非常に競争力があります。
ジュディス・アーント
ドイツのプロレーサーは、個人として、GreenEDGE-AISサイクリングチームというチームでサイクルレースに参加しています。 Arndtは1995年にキャリアを開始し、現在も継続して世界中から称賛を受けています。 彼女は18の国際メダルを獲得し、ロードレースとタイムトレイルの世界チャンピオンの3倍でした。 チームレーサーとして、彼女は非常に成功しており、良いUCIランキングを獲得しています。
