Cycling-how-to-compete-bicycle-races
自転車レースで競う方法
すべてのサイクリストが出発点で集まると、サイクリング競技が始まります。 これらの選手権は、チームまたは個々のサイクリストが参加できるリーグまたはシリーズとしてさまざまな形式で開催されます。
準備をする
ロードレースは、すべてのライダーとそのスポーツディレクターがスタート地点に集まり、スタートシートに署名することから始まります。 サイクリストはレース開始の15分前にスタートラインでそれぞれのポジションを取ります。スタート前に注意が与えられ、「旗を掲げる」ことでレースが始まります。
イベント主催者は、キロメートルまたはラップマークを示す距離マークが付いた永続的なパネルを配置します。 理想的には、マーキングは実際の開始点で「キロメートルゼロ」から始まり、パネルは最初の5つの距離マーキングで更新されます。 後でレースが半分終了すると、達成するフィニッシュラインからの距離がパネルにマークされてわかりやすくなります。
レースの概要
ロードバイクレースは、多くの場合、ペダルレースと呼ばれます。これは、ライダーがハンドルバーから手を離すことができず、ペダルを踏む必要があるためです。 サイクリングスポーツは、クォーター、ラウンド、ピリオドなどの典型的なレーシングゲーム形式には従いませんが、フィニッシュまでレースを続けます。
このスポーツのサイクリストに適用される厳格なルールはありませんが、空力メカニズムでサイクリングするだけです。 通常、ライダーはリラックスして、レース開始時にゆっくりしたペースでサイクリングしますが、レースの最後の3分の1でのみ競争力のあるレッグワークが開始され、サイクリストは戦略的な動きをして相手に勝ちます。 勝者は、その特定のサイクリストがフィニッシュラインを通過してから、他の対戦相手が全レース距離をカバーする時間を短縮する前に宣言されます。
サイクリングのルール
自転車レースは、一般道路、閉鎖道路、サーキットで行われます。 スポーツのルールは、すべてのタイプのサイクルレースでほとんど同じです。 ライダーのためにUCIによって定義および規制されているサイクリングルールは以下のとおりです-
- 自転車のギアリングルール-レースを開始する前に、ライダーはバイクのギアチェックを行う必要があり、チーフコミッショネアは、ライダーの自転車がUCIで言及されている基準を満たしていることをチェックします
- レースコースのルール-オープンロードサイクリング競技であり、レース中の任意の時点で、サイクリストがレースルートから逸脱できないまで、ライダーはレースコースの正確なルートを知っている必要があります。 レースルートが逸脱した場合、ライダーはレースから撤退します。 通常、このレースは、最後の200メートルまで曲がりくねったカーブのある挑戦的な道路コースで開催されます。 フィニッシュラインから最後の200メートルは、ライダーがフィニッシュラインに向かってより速く進むことができるように、曲がり角がなく、手間がかかりません。
- ライダーの位置-サイクリングにおいて、ロードレースの最も重要なルールは、ライダーがサイクルのハンドルバーから手を離すことは決してできないということです。 タックの位置、ライダーの前腕はハンドルバーを握ったまま、レース全体で地面と平行でなければなりません。 レース中にハンドルバーから手を離そうとするライダーは、チーフジャッジによって罰せられます。 サイクルの空気力学的な動きを維持するために、ライダーは高いhighの位置、前腕が地面に平行、前方に曲がる位置を維持する必要があります。頭はタック位置と呼ばれる急な角度の位置にあります。
- ライダーのスピード-経験豊富なサイクリストは、他のライダーがペロトンやエシュロンに近づいていても、自転車を高速で運転するための優れた自転車操作スキルを開発します。 個々のレーサーは、ロードレース中に110km/hで自転車に乗ることができ、横風と下降位置では60〜80 km/hの速度を維持します。
- フリーラップルール-閉回路自転車レースおよびトラックサイクリングの場合、レースの距離はラップ数でカバーされます。 競技者は、レース中に事故や事故があったとしても、レース距離をカバーする必要があります。 仮にライダーが軽傷を負った場合でも、彼の能力を競い合う資格があります。 その場合、チーフジャッジはライダーに1つか2つのフリーラップの付与を発表します。 いくつかのサイクリングレースでは、主催者は「フリーラップなし」のレースに先立って宣言し、事故や事故にもかかわらず、レースを終了するためにライダーにフリーラップが与えられません。
- Drafting -ライダーが前方の他のライダーをフォローするだけでペダルの努力を減らすレーシング戦術。 通常、ペロトンまたはサイクリストのメイングループは、前方のサイクリング運動での労力とエネルギーを節約するために他のライダーに追われています。 ただし、ドラフトはタイムトレイルでは許可されていませんが、他のレース形式では許可されています。
- ブレイク-これは、比較的少数のライダーグループがペロトンを打ち破り、勝つための別のレーステクニックです。 スプリンターを攻撃してブロックすることにより、ブレークグループから通常レースを最初に終了します。
- フィニッシュライン-レースコースに垂直なフィニッシュラインは、道路上で設定された距離の終わりに黒い線でマークされます。理想的には、ライダーがラインを見えるように幅4〜6 cmです。
- Finish of the Race -ライダーは、バイクのフロントチップがフィニッシュラインを越えると、サイクリングレースを終了すると言われています。 サイクルジャッジは、フィニッシュの順番に応じてサイクリストのランキングを記録します。
ライダーの種類
サイクルレーサーはさまざまな形式で開催されており、ライダーはレース中のサイクリングで独自の長所と短所を持っています。 サイクリングスキルに応じて、レーサーはスキルセットに適したレース形式を選択する傾向があります。 ライダーは次のように分類されます-
- スプリンター-フィニッシュラインに到達しながら、アウトとアウト高速に加速することにより、レースを終了できるレーサーのタイプ。
- 登山スペシャリスト-登山者は、傾斜面に乗っている間でも良好な速度を維持し、傾斜路でのレースに空力的利点をもたらすことができます。
- タイムトライアリスト-このタイプのレーサーは、非常に高速で長時間走ることができ、レースでのパフォーマンスを向上させることができます。 通常、タイムトライアリストは、時間と競うために特別に訓練されています。
- オールラウンダー-クライマー、スプリンター、タイムトライアリストとして優れているレーサーはオールラウンダーと言われています。 これらのレーサーは、ステージレースのチームのチームリーダーとして選ばれます。
