Aviation-management-airport-planning-and-development

空港-計画と開発

これには、航空会社が運営するターミナル、滑走路、その他の補助施設の計画、設計、建設が含まれます。 空港を開発するには、莫大な資本と、航空会社と乗客の将来の成長を予測する必要があります。 AAIは、インドの空港の開発を担当しています。

空港の設計

空港プロジェクトは多くの考慮事項と問題に関与しているため、非常に協力的です。 空港の設計は建築会社によって行われます。 建築家は、土木技師と協力して空港レイアウト計画を策定します。 専門家は、さらなる開発のために参照されるマスタープランを思い付きます。

空港の計画

空港を計画するために、AAIは3つの承認を懸念しています-

• 技術的承認
• 空港レイアウト計画（ALP）を確認および承認します。
• 予測のレビューと承認。
• 空域と手順の変更。
• 土地取得。
• 財務承認
• プロジェクトが安全、セキュリティ、容量、および空港アクセスシステムの認可を取得すると、空港の資金が承認されます。
• 環境認証
• 環境問題をレビューおよび評価します。
• 環境問題に対処するための解決策を見つけてください。

空港計画は、問題と潜在的な環境問題を理解するために不可欠です。 リアクティブおよびプロアクティブな計画方法のうち、要件に応じて適切な計画方法が選択されます。

空港開発

これには、ターミナルと基地を建設するための土地の開発、および補助施設のインフラストラクチャの建設が含まれます。 インフラストラクチャの開発はすべて、ICOA基準に従って行われます。

空港-ターミナル計画

ターミナルを計画および設計する際には、次の基準を考慮する必要があります-

• 乗客の流れと交通量のピーク。
• 最小徒歩距離。
• 乗客と洗練度のためのサービスのレベル。
• パフォーマンス基準。
• 小売業者向けのエリア：免税店、フードジョイント、スパ。
• トイレ、ATM機、キオスクなどの施設ポイントのエリア。
• 小売エリアと施設ポイントへの簡単なアクセス。
• 施設と航空機の特性との互換性。
• 技術と自動化の変化に対処する能力。
• 将来の成長のための拡張性。
• チェックイン、出入国管理/通関手続き、手荷物セキュリティ検査、および手荷物配達のためのエリアと処理時間。

空港-ターミナル構成

以下の構成は、空港ターミナルの設計中に適応されます-

端末構成

空港のレイアウトの例

次の表は、指定されたレイアウトに基づいて設計された空港の例をいくつか示しています-

Layout	Airport
Standard Linear	Detroit Métropolitain (DTW)
Curvilinear	Munich (MUC)
Pier	Amsterdam (AMS), Chitose Airport Japan (CTS), Los Angeles (LAX).
Concourse	Atlanta International Airport (ATL), Al Maktoum International Airport Dubai (DWC), O’Hare International Airport Chicago (ORD)
Star Pier	Geneva Airport Switzerland (GVA), Orlando International Airport, Florida (MCO).