Aviation-management-airline
航空管理-航空会社
航空会社には、その機器、ルート、運航要員、およびその管理が含まれます。 航空会社は、さまざまなルートで定期的な航空輸送サービスを提供しています。 将来の乗客のためにチケットを予約し、輸送中に乗客と荷物の世話をし、目的地まで安全に輸送する責任があります。 実行する必要のある職務の種類は多岐にわたるため、航空会社のビジネスは常に24時間営業しています。
航空会社とは何ですか？
乗客と貨物をさまざまな場所に運ぶために使用される多くの航空機を所有および運用する組織。
1909年11月16日に設立された世界初のDELAGという航空会社。 航空会社のビジネスにはさまざまな規模があり、所有権もさまざまです。 たとえば、個人所有、共同所有、または公所有にできます。 また、国内線のように小さくても、国際航空会社のように大きくてもかまいません。
インドの主要航空会社
以下は、航空業界のインドの主要航空会社です-
- 公共部門ユニット（PSU）-エアインディアおよびパワンハンス。
- 証券取引所に上場している航空会社-SpiceJet、IndiGo、Jet Airways。
- プライベート航空-GoAir、Air Asia、Vistara
キャリアの種類
航空会社には2つのタイプがあります-
- 低コスト航空会社（LCC）
- フルサービスキャリア
低コストとフルサービスのキャリアの比較
次の表は、2つのキャリアの違いと類似点を示しています-
| Factor | Low Cost Carrier | Full Service Carrier |
|---|---|---|
| Operating Model | Same | Same |
| Fare Rates | Lower | Higher |
| On Board Services | Minimal. Customers are required to pay for food, drinks, or other consumable stuff. | Full service is given to the customer. Food is not on sale but the ticket price is inclusive of the price for food. |
低コストの航空会社とは、運賃が安く快適性が低い航空会社です。 これらの航空会社は格安航空会社です。 彼らは、チケットの運賃で生じた損失を、食べ物や優先搭乗券を販売することで補います。 すべての低コストキャリアは、快適さとサービスのコストを削減します。 彼らの運賃は、常に彼らのレガシーカウンターパートが提供する運賃よりも安いです。 LCCは、主に価格が懸念される緊急の旅行者と予算の旅行者を対象としています。
航空会社の組織構造
他のビジネスと同様に、航空会社は従業員からチームワークを求めています。 下の図に見られるように、航空会社のスタッフが実行する必要のあるさまざまな責任があり、その構造は確かに大きな象のようなものです。
飛行中のコックピットの位置
コックピットまたはフライトデッキで働く人は-
- パイロット-パイロットの最高ランクのメンバー。Pilot-inCommandとして指定されています。
- 副操縦士-彼は主任パイロットではないパイロットです。
- 二等航海士-彼は救援パイロットとして働いており、また厳選された任務を遂行しています。
- フライトエンジニア-彼はフライトシステムと燃料を担当しています。 今日、地位は縮小され、彼の地位は通常、二重免許を持つパイロットとフライトエンジニアによって占められています。
- 空中センサーオペレーター-彼は空中プラットフォームから情報を収集します。
今日、Flight NavigatorとRadio Operatorの職務は、現代のナビゲーションと無線システムの支援により、二重ライセンスの下でキャプテンまたはFOによって実行されます。
飛行中の機内位置
キャビンで働く人は-
- 機内サービスマネージャー-このマネージャーは、客室乗務員の残りのチームリーダーです。
- フライトアテンダント-彼らは乗客とその安全を支援する責任があります。
- Flight Medic -空飛ぶ救急車に雇用されている救急救命士。
- Loadmaster -貨物航空機の場合、彼は荷物を積み込み、積み込みの前後に重量とバランスをチェックする責任があります。
航空会社の組織構造を見てみましょう-
注-SVP =上級副社長。
インド航空のAAIとは何ですか？
インド空港局（AAI）は、空港で航空航法サービス（ANS）を提供する公的機関です。 インドの民間航空インフラストラクチャを構築、アップグレード、維持、管理するために民間航空省（MoCA）の下で機能しています。
インド政府は1995年4月に2つの組織を統合することでこの組織を形成しました。1つは1972年に国内の国際空港を管理するために設立されたインド国際空港庁（IAAI）、2つは1986年に設立されたNational Airports Authority（NAA）国内空港の世話をします。
AAIの主な役割
AAIの主な役割は次のとおりです-
- 通信、ナビゲーション、および監視システム（CNS）を提供するため。
- インド空域および隣接する海域で航空交通管理（ATM）サービスを提供する。
- すべてのインドの空港を管理するため。
- 空港と航空機の安全を確保するため。
- インド空軍、インド海軍、インド沿岸警備隊、およびインドの民間飛行場の飛行における航法援助の較正を提供する。
- 空港の旅客ターミナルに旅客施設と情報システムを提供する。
乗客の取り扱い
乗客は、出発のために空港に入ってから目的地の空港に到着するまで、航空会社に自由に任せています。 航空会社は、乗客を処理するために旅客サービスシステム（PSS）または旅客管理システム（PMS）を使用します。 それは、さまざまな要件の乗客を処理するために担当者を支援します。
同伴者のいない子供の乗客の取り扱い
5歳から12歳までの同伴者のいない子供は、飛行機に乗ることができます。 5歳未満の子供は、大人と一緒の場合は許可されます。 同伴者のいない子供は乗務員エリアの近くに座り、子供の責任ある親relativeに引き渡されるまで、出発空港から目的地空港までの航空会社のスタッフによって常に監督されます。
特別なニーズを持つ乗客の取り扱い
乗客、身体の不自由な乗客、高齢の乗客、視覚障害または聴覚障害のある乗客、および妊婦は、特別な注意をもって取り扱われます。 乗客は、出発の48時間前に航空会社に支援を要請する必要があります。 航空会社は無料で提供しています。
乗客は、航空機に搭乗した後、安全な旅のための指示を与えられます。
荷物の取り扱い
荷物の取り扱いについて説明しましょう。 そもそも、3種類の荷物があります-
- 乗務員の手荷物-すべてのフライトの詳細を示す乗務員ラベルで識別されます。
- 乗客の機内持ち込み手荷物-危険物、液体、またはその他の許可されていない物品がないか、スキャナーでチェックされます。 クリアランスで、キャビンに持ち込むことが許可されています。 サイズが小さく、重量が6kgまででなければなりません。
- 乗客のチェックイン荷物-航空機の荷物保管エリアに預けるためにチェックインされます。
乗客の荷物を処理する体系的な方法があります。 受託手荷物の取り扱いは3段階で行われます-
- 荷物をチェックインエリアから出発エリアに移動します。
- 移動中に、ある出発地から別の出発地にバッグを移動します。
- 荷物を到着エリアから手荷物受取エリアに移動します。
以下は、荷物の取り扱いの手順です-
- ステップ1 *-乗客が空港に到着すると、航空当局はスキャナーで荷物をチェックします。 持ち運びが許可されていない爆発物または危険物の有無を確認します。
- ステップ2 *-そのようなアイテムがない場合、乗客は航空会社の手荷物降車カウンターに進みます。
- ステップ3 *-スタッフが荷物の重量を量ります。 超過手荷物の場合、スタッフは乗客に代金の支払いを要求し、手荷物の詳細をシステムに入力します。
- ステップ4 *-次に、スタッフが手荷物に請求タグを貼り付け、乗客にコピーを渡します。
- ステップ5 *-手荷物は、コンベヤーベルトで航空会社の手荷物取り扱いスタッフに渡されます。 その後、トローリーに積み込まれて航空機に運ばれます。
- ステップ6 *-手荷物が航空機に積み込まれます。
- ステップ7 *-到着空港で、トロリーは到着時に航空機に近づきます。
- ステップ8 *-乗組員は、その特定の航空機の荷物がどのコンベアベルトに置かれるかを通知します。
- ステップ9 *-システムデータベースはバーコード読み取りによって更新され、航空会社の手荷物処理スタッフが所定のコンベアベルトに荷物を置きます。
- ステップ10 *-荷物はそれぞれの乗客と再会します。
常にこのストレートではありません。 出発空港で荷物が疑わしいと判断された場合、乗客は荷物を開けるように要求されます。 航空会社の手荷物取り扱いスタッフは、紛失した荷物の苦情を効率的に処理する必要もあります。
地上での航空機の取り扱い
航空機の到着から出発までの期間です。 航空機が空港に駐車されると、次の出発に備えます。 航空機が空港に停車しているときに実行されるいくつかの基本的な職務は次のとおりです-
ケータリング業務
- 空の缶や容器、古い新聞や雑誌、汚れた毛布や枕を取り除きます。
- 新鮮な食べ物や飲み物、および石鹸、ティッシュ、トイレットペーパーなどのその他の消耗品の補充。
- トイレ排水。
ランプ義務
- 航空機を駐車位置に誘導する。
- プッシュバックトラックで航空機をけん引します。
- 水と燃料の補充。
航空会社の大半は、航空機の地上操作をサービスプロバイダーに外注しています。
